Le staffe non sono una necessità. Ma ci aiutano a bilanciare mentre guidiamo. Non sono lì per portare tutto il nostro peso, e soprattutto quando stiamo postando il trotto, dobbiamo imparare a sollevarci con il nostro core, non facendo pressione sulle staffe. In questo modo si trasferisce effettivamente più pressione sulla schiena del nostro cavallo e il nostro obiettivo durante la guida dovrebbe essere quello di mantenere i nostri cavalli il più comodi possibile e mantenere i nostri aiuti liberi.
Quando si monta su una sella inglese o occidentale, è importante girare la staffa in modo che non si attorcigli contro la gamba una volta seduti. A causa del modo in cui il parafango è realizzato su una sella western, è meno probabile che giri la staffa nel modo sbagliato. Tuttavia, su una sella inglese, ciò può causare alcuni brutti sfregamenti lungo l'interno dei polpacci. Le staffe penderanno dalla sella lateralmente al cavallo.
Prima di montare, gira la staffa verso di te in modo che la staffa sia piatta contro il cavallo e ci sia un mezzo giro nel cuoio. La parte della staffa che era contro il cavallo dovrebbe ora essere alla destra o ai quarti posteriori del cavallo. Girandolo dall'altra parte, quando si sale, si verificherà una torsione in più nella pelle e sarà molto scomodo. La staffa o il parafango dovrebbero essere leggermente attorcigliati, ma piatti contro la tua gamba.
La pianta del piede dovrebbe poggiare saldamente sul battistrada. Fai attenzione a non incastrare il piede troppo all'interno. Questo sarà scomodo poiché qualsiasi peso che metti sul piede sarà sotto l'arco del piede. Questo renderà anche più difficile per il tuo piede scivolare fuori se dovessi cadere. Inoltre, non vuoi che solo le dita dei piedi riposino nella staffa, poiché il tuo piede scivolerà fuori troppo facilmente, la tua gamba non sarà sicura e renderà difficile e scomodo il posizionamento.
Ricorda sempre i tacchi bassi. Non pensare a questo come a spingere i talloni verso il basso, ma a lasciare che il tuo peso cada attraverso le gambe permettendo ai talloni di cadere naturalmente. Questo aiuta con l'equilibrio e impedisce al piede di scivolare in avanti attraverso la staffa. Anche in questo caso, se dovessi cadere, il tuo piede scivolerà fuori dalla staffa in modo più naturale, invece di rimanere intrappolato in essa.
Perdere una o entrambe le staffe può essere inquietante quando inizi a pedalare per la prima volta. Se ne perdi uno, potresti sentirti come se ti stessi inclinando da una parte. Perdere entrambi può farti sentire come se stessi per saltare o scivolare fuori dalla sella se stai andando più veloce di una passeggiata. Se scopri che questo accade spesso, la soluzione è lavorare senza staffe. Questo ti aiuta a migliorare il tuo posto e sviluppa il tuo equilibrio e la tua forza.
È meglio lavorare con un allenatore che può mettere il tuo cavallo sulla linea di affondo e lavorare con te al passo, al trotto e al galoppo/galoppo. Sì, è possibile postare senza staffe al trotto! È un lavoro duro, ma pubblicare senza staffe ti aiuterà a imparare a sollevare con i muscoli del core ea sviluppare una seduta più solida, invece di sollevare semplicemente con una pressione verso il basso nelle staffe.
Man mano che il tuo sedile migliora, avrai meno probabilità di perdere le staffe, ma può comunque succedere. Poiché il tuo sedile è più sicuro, sarà semplicemente una questione di sollevare di nuovo la staffa. Questo viene fatto girando la punta del piede verso il cavallo e sentendo dove penzola la staffa. Se stai trotterellando o galoppondo, potresti voler tornare a fare una passeggiata. Tuttavia, man mano che acquisisci abilità, scoprirai che sarai in grado di andare avanti senza cambiare andatura. Questo è importante se stai mostrando in particolare. Non vuoi che il giudice ti veda lottare per sollevare la staffa, quindi vale la pena imparare a mantenere un posto sicuro e fare in modo che il sollevamento della staffa non sia invadente. Anche durante i salti, i buoni corridori possono perdere una staffa e rimanere saldamente in sella. Come ogni abilità di guida, ci vuole pratica.
